在2025年6月7日的中国汽车重庆论坛上，广汽埃安集团营销本部负责人肖勇发表了一番掷地有声的演讲，直指当前智能驾驶(智驾)行业存在的乱象。他强调，车企在推广智驾技术时，不能将年轻人视为小白鼠，否则就是对生命不负责任的表现。肖勇的发言不仅引发了行业内的广泛讨论，也再次敲响了智能驾驶安全的警钟。
肖勇指出，当前智驾技术的宣传往往过于夸张，许多车企打着全场景零接管的旗号，误导消费者。实际上，目前的智驾系统仍处于初级阶段，存在诸多局限性。例如，对静止物体的识别能力不足、在雨雪天气中的表现不稳定，以及在复杂路况下的判断失误率较高。这些问题都可能对驾驶者造成严重威胁，尤其是对于缺乏经验的新手司机而言，风险更大。肖勇强调，智驾系统只是辅助工具，不能替代人类的判断和操作，依赖智驾而忽视自身安全意识，是极其危险的行为。
面对这一现状，肖勇提出了自己的解决方案。他指出，广汽埃安在智驾系统的设计上采用了铁三角策略，即激光雷达、毫米波雷达和11颗摄像头的组合，以确保在各种复杂环境下都能提供可靠的感知能力。此外，埃安还搭载了英伟达Orin-X芯片，作为最强大脑，在遇到突发情况时能够迅速做出反应。更重要的是，肖勇强调，智驾系统不是试验田，用户更不是小白鼠，必须确保技术的安全性和可靠性。
然而，肖勇的呼吁并非空洞的口号。他深知，车企在推广智驾技术时，往往更倾向于通过营销手段吸引消费者，而不是真正投入研发。他指出，目前市场上很多车企在宣传智驾功能时，动辄使用全场景零接管等词汇，但实际效果却难以兑现。这种浮夸的宣传不仅误导了消费者，也加剧了行业内的恶性竞争。肖勇认为，真正的智驾技术应该建立在扎实的技术基础之上，而不是靠营销话术来画饼。
肖勇还提到，随着工信部对智驾宣传的整治，消费者对智驾产品的认知也在逐步提升。越来越多的年轻人开始关注智驾系统的实际表现，而不是被广告词所迷惑。例如，一些年轻工程师在论坛上表示，现在买车时会优先考虑车辆的激光雷达数量，而不是单纯追求品牌和价格。这种变化让肖勇感到欣慰，他认为，当市场用脚投票，当安全成为硬指标，那些拿人命赌明天的玩家，终将被淘汰。
然而，肖勇的发言也引发了行业内部的反思。一些车企代表在论坛上表示，肖勇的言论虽然提气，但现实情况并不乐观。毕竟，车企在研发和推广智驾技术时，需要投入大量资金和时间，而这些投入往往难以在短期内转化为市场收益。因此，如何在保证安全的前提下，加快智驾技术的普及，成为行业亟待解决的问题。
肖勇还指出，当前的智驾系统在技术上仍存在诸多挑战。例如，如何在不同天气条件下保持高精度的感知能力，如何在复杂路况下做出更合理的决策，以及如何在紧急情况下快速接管控制权。这些问题都需要通过不断的测试和优化来解决。肖勇强调，广汽埃安正在通过自建充电桩、加强基础设施建设等方式，为用户提供更安全、更便捷的智驾体验。
肖勇的发言不仅是一次对行业乱象的批评，更是一次对未来的呼吁。他希望车企能够以用户为中心，以安全为底线，推动智驾技术的健康发展。他指出，真正的智驾技术应该以人为本，而不是以牺牲安全为代价来追求技术的先进性。只有这样，才能真正实现智能驾驶的普惠价值，让每一位用户都能安心地享受科技带来的便利。
肖勇的发言在论坛上引发了热烈反响，许多业内人士表示认同他的观点。他认为，智能驾驶的未来不仅取决于技术的进步，更取决于行业的良心和责任。只有当车企真正把用户的安全放在首位，才能赢得市场的信任，推动整个行业走向更加健康、可持续的发展道路。
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