#5月·每日幸运签#
5 月 20 日，比亚迪腾势 N9 累计交付突破 9000 台，而且连续八周交付破千的消息，引起关注。自 3 月 21 日上市以来，这款车的热度就一直居高不下，在豪华 SUV 市场里，表现十分亮眼。
腾势 N9 一上市就备受关注，它共推出两款车型，售价在 38.98 万到 44.98 万元之间。这个价格，说贵吧，对比同级别豪华 SUV，又有着独特优势；说便宜，那肯定也不是普通家庭能轻松拿下的。但即便如此，消费者对它的热情丝毫未减。那它到底有啥魅力呢？
先看外观，腾势 N9 作为全尺寸 SUV，那气场，稳重大气，往那一站，就很吸睛。前脸采用封闭式设计，搭配分体式矩阵大灯，再加上 AGS 主动进气格栅，不仅好看，还能优化空气动力学性能，降低风阻，提高燃油经济性。车顶的瞭望式激光雷达和隐藏式门把手，科技感直接拉满，让人一看就知道这不是一台简单的车。
车身尺寸方面，长 5258 毫米、宽 2030 毫米、高 1830 毫米，轴距达 3125 毫米，妥妥的 “大块头”。222 毫米的最大离地间隙，21° 的接近角、22° 的离去角，空悬调节行程正负 50 毫米，涉水能力达到 550 毫米，一般的轻度越野路况，对它来说就是小菜一碟，偶尔想去郊外撒撒野，它也能轻松应对。车尾设计同样沉稳大气，家族式的尾灯特别显眼，晚上一亮，辨识度超高。外后视镜还能选装电子后视镜，在同级别车型里，这可是个加分项。
走进车内，豪华感扑面而来。12.3 英寸全液晶仪表、17.3 英寸悬浮中控屏、12.3 英寸副驾娱乐屏，再加上 45 英寸 AR-HUD，感觉就像进了科幻电影里的驾驶舱，各种信息一目了然，操作起来也方便。车机系统搭载的 DiLink 150，支持 5G 网络，反应速度快得很。6 音区识别功能特别实用，不管你坐在车里哪个位置，只要说话，系统都能精准识别。连续指令、可见即可说、手车互联等功能，更是让操作变得简单轻松，就跟跟手机交互一样方便。
在智能驾驶方面，腾势 N9 更是下足了功夫。全系搭载天神之眼 B – 高阶智驾激光版（DiPilot300），配备 1 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达、12 颗摄像头，这么多传感器，就像给车装上了 “千里眼” 和 “顺风耳”。城市领航和高速领航功能，在复杂路况下能帮驾驶员减轻不少负担，代客泊车和自动泊车功能，对停车技术不太好的朋友来说，简直是福音，再也不用担心停车难的问题了。
动力上，腾势 N9 搭载易四方技术，配备插混专用 2.0T 高效发动机和 680kW 前后三电机，零百加速仅需 3.9 秒，这速度，一脚油门下去，推背感十足，超车啥的轻轻松松。而且它还支持后轮转向，圆规调头、蟹行模式等特有功能，让这个 “大块头” 在狭窄空间里也能灵活自如，就像小轿车一样轻松转弯、停车。再加上云辇 – A（双腔空悬）+ 预瞄系统，能提前感知路面状况，调整悬架软硬，不管是平坦大道还是坑洼小路，都能保证车内人员的乘坐舒适性。
续航方面，插混版腾势 N9 的电池容量约为 47kW・h，纯电续航能达到 200 公里，综合续航超过 1300 公里，日常通勤、长途旅行都没问题，基本不用担心续航焦虑。
消息一出，有网友说：“这腾势 N9 看着就霸气，配置还这么高，这个价格能买到这样的车，值了！” 还有网友表示：“支持国产新能源，比亚迪这技术越来越厉害了，腾势 N9 的智能驾驶和动力系统太牛了，必须点赞！” 不过，也有网友比较谨慎：“虽然现在看着挺好，但不知道后期使用起来怎么样，小毛病多不多，还得再观望观望。”
有分析认为，腾势 N9 能取得这样亮眼的交付成绩，原因是多方面的。首先，比亚迪在新能源汽车领域积累了深厚的技术实力，腾势 N9 搭载的易四方技术、智能驾驶系统等，都是行业领先水平，消费者对其技术可靠性有信心。其次，它的定位精准，在豪华 SUV 市场里，这个价格区间的竞争对手相对较少，而且它的配置和性能完全能媲美甚至超越一些更高价位的车型，性价比优势明显。再者，现在消费者对新能源汽车的接受度越来越高，尤其是这种集豪华、智能、高性能于一身的车型，很符合当下消费者对高品质出行的追求。
腾势 N9 凭借自身出色的产品力，在豪华 SUV 市场里闯出了一片天地。未来，它能否继续保持这股劲头，在竞争激烈的汽车市场中站稳脚跟，就让我们拭目以待吧。
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