美股市场迎来一场罕见的中概股领逆市涨强风。
美东时间5月6日，美国三大股指全线收跌，其中大型金融股、科技股多数下跌，拖累美股表现。
但在这种大基调下，中国自动驾驶企业小马智行（PONY.OQ）一度超47%的涨幅领涨市场，文远知行（WRD.OQ）也单日暴涨31.68%。全天热门中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数涨0.42%，表现相对较强。
这场资本偏爱的导火索，是两家公司同日宣布与全球网约车巨头Uber达成战略合作：文远知行计划未来五年增加15座国际城市部署Robotaxi服务；小马智行Robotaxi服务和车队则将于下半年在中东市场率先接入Uber平台，加速自动驾驶技术商业化落地。
从阿联酋到欧洲：文远知行用”沙漠智驾”征服Uber
作为迄今全球唯一拥有覆盖阿联酋全国范围全车型自动驾驶牌照的Robotaxi企业，文远知行与Uber的合作始于2024年9月。
同年12月双方率先在阿布扎比推出Robotaxi公开运营服务，正式开启商业化运营。
这是全球最大的移动出行及配送科技平台Uber首次在美国以外地区上线自动驾驶车辆，也是美国和中国之外规模最大的商业运营Robotaxi车队，彼时双方计划车队规模于今年年中将达到50台。
今年4月双方已成功将合作扩展至第二个城市-迪拜，这意味着文远知行智驾技术的高温多沙环境适应性获实证。
一切都在顺理成章的推进。按照此次双方达成的升级协议，两家承诺未来5年在中美以外新增15座国际城市，规模化部署Robotaxi车队及服务，覆盖范围包括文远知行深耕已久的中东地区，以及面临人口老龄化和劳动力短缺难题的欧洲市场。
文远知行将提供L4级自动驾驶车辆，Uber负责车队运营与用户入口
据悉，Uber自2010年成立以来，提供超580亿次出行服务。更重要的是，其客户体量与增量空间都极大，截至2023年底，Uber全球拥有1.5亿终端用户；且从过去五年的客户获取趋势来看，Uber几乎平均每年净增1100万名新客户。
而文远知行作为“全球Robotaxi第一股”，据不完全统计，公司已在全球10个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试和运营，是全球唯一同时拥有中国、阿联酋、新加坡、法国、美国五国自动驾驶牌照的科技公司，并拥有超1000辆L4级自动驾驶车队。
市场有自媒体解读称，按照每个城市未来5年Robotaxi平均渗透率20%左右计算，单单与Uber新增15座运营城市这一项，文远知行就有望将全球Robotaxi的部署量级拉到数十万以上，服务千万级甚至上亿级终端用户。
可以肯定的是，对于并非首次达成合作的文远知行与Uber而言，这场升级合作意味着双发此前试图构筑的“技术+流量”的商业闭环可行性极好，进一步扩大范围、扩大规模意味着Robotaxi新服务的商业化前景将愈发清晰。
Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（DaraKhosrowshahi）表示，”今天我们发布的是自动驾驶领域规模空前的战略合作，标志着我们向在全球更多城市普及自动驾驶服务迈出关键一步。”“依托Uber的全球网络、运营经验和领先的平台技术，我们很高兴能与文远知行这样的顶尖自动驾驶科技企业携手，扩大自动驾驶车辆的商业化。”
财报显示，Uber2024年营收较2023年同比大增18%。其中第四季度营收超预期增超20.36%，订单总额达442亿美元，同比增长18%。业绩十分亮眼。
同期年文远知行在总收入承压与亏损扩大的大基调下，其自动驾驶套件销售增长显著，年度产品收入同比增61.8%，显示技术方案对外输出能力逐步增强。
除去在中东市场与Uber达成合作外，2025年3月其Robotaxi服务获准在北京经开区至北京南站间开展收费运营，首次进入一线城市核心交通网络，为后续规模化收费奠定基础；同期，公司在巴塞罗那启动西班牙首个公开道路前装量产自动驾驶小巴试乘服务，验证欧洲复杂城市场景技术能力。
有一定成效的商业成绩支撑下，此次合作消息传来后，市场给予了极强的正反馈。Uber、文远知行美股股价纷纷大涨。
首度牵手Uber，小马智行全球出行流量网络再添一子
虽然都是中国自动驾驶第一梯队，文远知行与小马智行在商业路线上也有很大区别，前者偏“落地优先型”本土化企业，后者则凭借全栈自研L4系统的优势，更像“技术驱动型”全球化玩家；相同点在于赴美上市的两家均十分注重全球市场的布局。
之所以，此次小马智行股价涨幅远超文远知行，部分原因在于这是其首次与Uber达成战略合作，消息刺激影响更大。
按照公告，此次双方计划在今年下半年将小马智行的Robotaxi服务及车队接入Uber平台，推动自动驾驶技术在出行领域的商业化应用。
此次合作初期将在中东市场启动，后续将逐步拓展至更多海外地区。届时，用户在使用Uber应用预约出行时，可选择由小马智行提供的自动驾驶车辆完成行程。
技术层面，据悉，小马智行于今年上海车展发布的第七代车规级自动驾驶系统，是全球首个基于车规级芯片实现L4级全场景无人驾驶能力的方案，该系统方案100%采用车规级零部件，覆盖固态激光雷达、英伟达Orin-X芯片等关键组件，设计寿命长达10年60万公里，同时基于PonyWorld世界模型技术，L4级Robotaxi车队已实现50万小时全场景、全无人运营，安全性比人类驾驶高10倍。
小马智行表示，该系统方案实现了Robotaxi的全面车规级量产，为本次合作提供了有力支撑。该技术升级与双方推动自动驾驶服务落地的目标高度一致。
小马智行联合创始人、CEO彭军坦言，“通过将小马智行成熟的自动驾驶系统与优步领先的出行平台相结合，我们将从中东市场起步并拓展至全球，树立无人驾驶商业化新标杆。”
事实上，目前小马智行在国内多个城市推出的自动驾驶服务已稳定运营，尤其是在北上广深等一线城市，其全无人Robotaxi服务已经覆盖了从市中心繁华商圈到机场、高铁站等复杂多样的路况场景，自动驾驶里程已积累超4500万公里
这为其海外市场提供了可快速复制落地的技术、政策和商业化“样板间”。而为正加快推进其在全球主要城市Robotaxi的商业化运营，公司已在全球Robotaxi公司中拥有最多的网约车、出租车平台合作伙伴。
据悉，除Uber外，合作方还包括微信出行服务、如祺出行、支付宝、高德打车、新加坡康福德高集团以及卢森堡的EmileWeber等，为小马智行的自动驾驶服务带来了广泛的用户基础和接入渠道。
当中国技术遇见Uber平台，Robotaxi商业化或迎来“指数级爆发”拐点？
透过小马智行、文远知行与Uber合作的内容，可以窥见随着电气化、智能化的率先转型，中国从“技术输入者”悄然转身成为“技术输出者”，一批中国人工智能公司正闪耀全球。
Uber CEO达拉-科斯罗萨西表示：“与小马智行的合作是我们向全球推广自动驾驶出行服务的重要一步。作为业内覆盖出行、配送和货运的领先服务平台，Uber将凭借独特优势，与小马智行共同加速自动驾驶落地的商业化进程。”
事实上，除去小马智行、文远知行外，萝卜快跑也在近日官宣落地阿联酋、Waymo则在试水日本市场；同时，5月2日，中国自动驾驶公司Momenta也宣布与Uber联合，计划将自动驾驶车辆引入Uber平台，首批合作商业化落地将于2026年初在欧洲启动。
显然中国Robotaxi阵营纷纷在全力加码海外市场。而更重要的是，在众多玩家争相全力奔赴中，2024年实际成为Robotaxi商业化落地元年，而初步成果显示，该赛道规模化运营盈利可期。
此次行业巨头合作的推动，似乎预示着行业开始进入”技术规模化验证”向”商业价值兑现”的关键转折期。而技术先发优势凸显的中国玩家则借助全球自动驾驶产业萌发的机遇，参与产业规则的制定，并以技术重构全球产业分工。
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