智能驾驶进入“刹车”拐点，技术创新是破局关键。
作者|古廿
编辑|杨舟
蒙眼狂飙的智能驾驶，还是迎来了官方的“刹车”动作。
4月16日，工信部官网发布《装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会》公告。
公告中提到，会议强调汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
据界面新闻报道，《通知》是2月28日发布。3月29日小米安徽事故是‘药引子’，政府开始用猛药治理、严管高阶智驾乱象。有从业者认为，本次规范的严厉程度是前所未有的。
网传的会议纪要也透露出，此次的官方“刹车”动作主要集中于智驾的营销宣传规范层面，严禁车企模糊智能驾驶的能力边界，放大智驾安全风险。
当智驾进入营销的“强监管”时代，技术就成为安全的最优解。如何实现平权与安全，也成为当下整个智驾产业链思考的问题，百度地图正致力于成为智驾安全的护航者。4月份，百度地图推出V21版本，在之前车道级导航的基础上，进一步升级为智驾级导航。
在满足普通用户精准导航的同时，此次智驾级导航针对智驾端到端，进一步提高精准性、安全性。更懂智驾的百度地图，依托数据积累和分钟级更新的数据采集，成为智驾的活地图，使导航成为智驾关键的输入和数据。
01 面向智驾安全的二次革命
革命的最大对手，就是自己。
2024年百度地图，重塑车载地图的用户体验，全新的手车完全同步和车道级导航等功能全量上车，拿掉了3亿用户的手机支架。
这一次改版，百度地图面向用户体验革命，把传统车载地图难用的问题解决了，让用户可以在车载地图场景下，也用上媲美手机导航的用户体验：看得明白，看得清楚。
4月15日，百度地图正式发布V21版本，此次版本更新，百度地图聚焦智能驾驶革命，全面升级为全球首个“智驾级导航”。传统的导航是服务于人的驾驶，所谓智驾级导航，就是除了让人看得明白，还要成为智驾功能的重要输入数据。
以城市通行场景为例，即使是端到端智驾也很难理解复杂的交规，比如分时段公交车道、潮汐车道、分时段转向、路中长实线、路口前车道拓宽、汇入后车道收窄，因为没有超视距的信息，经常会紧急变道、加塞博弈、走违规车道、违规变道的情况。
对于此类场景，百度智驾级·车道导航，以车道为最小行驶单元辅助智驾安全决策，让智驾不惧中国复杂交规路况，安全零失误。同时百度地图还提供额外的安心保障，如果由于导航错误导致智驾走错道，可以申请百度地图错必赔。
在高速场景，智驾级车道导航可以针对施工改道、事故占道等突发状况，实时推送车道级事件预警，辅助智驾提前避让或接管，避免紧急变道风险，让高速智驾更安心。不管施工多临时，通过分钟级更新，百度地图都会第一时间预警通知。
有了更好走的路，还要有更顺的道。如何让智驾的变道如老司机一般丝滑顺畅？百度地图智驾总结不同路段和路口大部分用户的变道策略，将传统规则选道又赋予了经验数据，大幅提升了合理性。
如遇动态事件，如施工、事故、阻断等，最优车道也会动态指引，提前避开阻塞车道，保障行驶选道安全。
02 智驾需要活地图
从精准性、安全性来说，智驾地图对智能驾驶不是可选项，而是标配。人肯定离不开导航，智驾也是一样。
根本原因在于，目前的端到端智驾普遍采用的是SD地图与BEV感知融合呈现的道路规则和拓扑关系，依靠的是离线训练能力（历史数据集的有限场景），无法实现准确的感知推理，难以应对未学习过的道路形状或突发状况。
相较于端到端智驾往往依靠离线数据的“死地图”，融合百度地图数据的端到端智驾更像是“活地图”。
一方面在地图的数据积累上，基于百度地图全球最大的车道拓扑路网，精准地将5.6万个多分歧路口、1.6万个非规则转向箭头、8.3万个分时段公交车道、37.3万个路中长实线、1.2万个复杂立交、1.7万个不规则车道都进行了全面精准地表达。
相当于已经帮助汽车智驾“先验”了1200万+公里的全国路网。
行车场景之外，还有停车环节。作为智驾稳定性的试金石，传统的自建图、自学习两种主机厂解决方案，难以冲破视觉距离限制，成为只有少数停车场才能用的测试型产品。
百度地图智驾依托深入亿级用户辐射全国数百万停车场的停车规律，构建停车图谱和实时停车状态预测能力。辅助用户以及智驾决策，减少无效绕行，平均停车耗时缩减64%。助力智驾在用户出行的全场景，去全国任何地点都能够实现100%的高效停车。
另一方面在数据更新能力上，以上的这些数据关键要素，百度地图车道级数据均具备天级更新能力，其中高时效的动态数据更是具备分钟级更新能力。基于智驾级数据的能力，赋能智驾端到端的模型训练数据，在萝卜快跑上跑通，对比传统SD数据，能大幅降低接管率达50%。
这也是面向智驾时代，百度地图和其他图商玩家的另一大区别。作为业内唯一兼具地图能力和自动驾驶理解的玩家，百度地图的智驾级数据一开始就是为无人驾驶而生的，让导航逐渐从人开车，转为“人车共驾”逻辑。
大而全的数据库，快而准的更新率之外，百度地图还尝试降低智驾的硬件门槛。
通过技术优化，百度地图4D智驾导航对比高端的游戏UNITY引擎，百度地图的至真引擎CPU占用减少50%，内存减少30%，这意味着非旗舰车机也能流畅运行，真正实现智驾平权的技术普惠。
分钟级的数据能力和智驾平权的技术理念下，百度地图为比亚迪“天神之眼”部分车型提供DiLink地图导航服务，为比亚迪开创全民智驾时代提供重要支撑，加速赋能智驾从“高端选配”向“全民标配”的演进。
目前百度地图智驾级数据面向所有厂商开放合作，无论是主机厂、Tier1的模型训练，还是后处理兜底均开放合作。除了比亚迪外，百度地图V21也在和多个智驾领先的车企深入合作，更多车主也将在今年年内陆续体验到V21带给智驾的安全保障。
03 精准安全的出行搭子
所谓智驾级AI导航，满足了第一个层面更安全的智驾功能，百度地图还希望可以提供第二个层面的情绪价值。具备深度思考能力，全新升级的新一代小度：小度想想，可以让每一个车主都化身钢铁侠，拥有一个自己的贾维斯。
首先在过去会听的基础上，全新的小度想想突破“听得懂”的障碍，不仅听得明白、还能随意问、任意指挥。结合百度地图2亿多的POI信息和道路信息，用户可以随时问询周围补能、美食、游玩的配套设施。
其次，不仅听得懂，还能看得见。这意味和用户除了语音交互，还可以实现图像层面的互动。比如看到别人晒的美景，可以发送给小度想想，了解这是什么地方。依托百度地图近30亿全景照片进行视觉模型迭代，能够不依赖定位信息，接住你的好奇心。
最后新升级的小度想想还强化了贴心的“记得住”，让导航成为更懂你的出行智能体。专属于你的“出行智能体”。根据你的常走路线以及驾驶习惯：让智驾像你一样开，成为你专属的智驾系统。
结合大模型全新升级，不仅具备快速思考能力，更是具备了深度思考能力，融入了听、看、记的能力后，更是唤醒了自主意识。不仅可以听得懂用户真实需求，不依赖定位点就能看得清地点，更能记得住每个用户的足迹、习惯、偏好，自主思考更优出行方案。
在智能化大潮下，整个行业都在思考如何将GenAI更好地应用在汽车的各个场景中。AI技术的应用将加快人车关系从“单纯的人机交互”向“情感化的亲密伙伴关系”演变，使得用户对车辆所承载的“情绪价值”带来一些新的期待。
而这一人车关系的重构，也映射了技术的设计哲学 —— 安全和情感。从技术角度看，高效安全的智能辅助驾驶系统减轻了驾驶疲劳；从生活角度看，出行搭子也可以释放更多可能性。这种共鸣感，或许正是科技与人文在智能时代最理想的融合状态。
从此，导航不再只是听命于你的工具，还会成为专属于你的，会思考的出行搭子。从“车道级决策支持”到“车位级闭环体验”，从“4D感知重构”到“AI智能陪伴”，再到“智驾数据全面开放”，百度地图V21全面成为智能汽车时代的“新基座”。
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