在汽车智能化浪潮的推动下，中国正迅速成为先进驾驶辅助系统（ADAS）发展的前沿阵地。
近日，高通技术公司发布了《Snapdragon Ride：推动ADAS在中国车企与消费者中普及的解决之道》技术白皮书，详细阐述了其Snapdragon Ride平台如何通过技术创新与生态协同，加速ADAS在中国市场的规模化落地。
这份白皮书不仅展现了高通在ADAS领域的技术积累与前瞻布局，更揭示了驾驶辅助技术从高端配置向主流市场普及的关键路径。
中国ADAS市场：需求爆发与技术普及的双重机遇
数据显示，2024年中国汽车产量突破3100万辆，远超美国的1000万辆，庞大的市场基数为ADAS技术普及提供了沃土。
消费者对安全性与便捷性功能的旺盛需求，正推动L2及以上级别驾驶辅助功能从高端车型向10万元级主流市场下沉。
预计到2035年，全球L2至L3级驾驶辅助功能在新车中的渗透率将超过50%，这一趋势在中国市场表现尤为显著。
目前，高通技术公司凭借骁龙数字底盘解决方案，已成为座舱、车载通信及舱驾融合领域排名第一的系统级芯片供应商。而其推出的Snapdragon Ride平台，正是为响应中国市场对高性能、高性价比ADAS方案的迫切需求而生。
该平台不仅集成了高通在芯片设计、AI算法与传感器融合领域的核心技术，更深度适配中国独特的交通环境与法规要求，为车企提供了从技术研发到量产落地的一站式支持。
Snapdragon Ride技术矩阵：从硬件创新到全栈能力升级
据白皮书所述，Snapdragon Ride平台采用异构计算架构，融合CPU、GPU和NPU模块，在4纳米先进制程工艺加持下，实现了计算性能与功耗控制的平衡。
其端到端感知架构具备高度可扩展性，从基础驾驶辅助的单摄像头多雷达方案，到支持40多个多模态传感器（含激光雷达）的高端解决方案，可覆盖L2到L2++级别的多样化需求。
例如，平台至尊版可运行大型视觉语言模型及端到端Transformer网络，为城市复杂路况下的环境感知提供强大算力支撑。
尤为关键的是，Snapdragon Ride通过集成ASIL-D级功能安全微控制器，使车企无需额外配备外部MCU，显著降低了硬件成本。这种“高集成度+低功耗”的设计理念，正好契合中国车企对成本效益与快速开发周期的需求。
在AI技术应用层面，Snapdragon Ride平台通过生成式AI，可实现自然语言引导、个性化内容推荐等交互体验，还能基于驾驶员历史行为预测潜在风险操作（如紧急变道），主动干预提升安全性。例如，在长途驾驶中，系统可根据驾驶员注意力状态动态调整音乐或导航语音提示，既提升体验又保障安全。
针对中国城市道路环境复杂、地图更新滞后的痛点，白皮书还重点介绍了平台的无图ADAS能力。该技术无需依赖高清地图，即可通过实时环境感知重建交叉路口场景，追踪多类目标运动轨迹。
这种“实时建图+动态感知”的模式，对交通信号灯密集、行人行为复杂的城市环境具有重要意义，也让车企摆脱了对地图服务商的长期依赖。
Snapdragon Ride Flex：ADAS普及的“关键钥匙”
白皮书提出，Snapdragon Ride Flex堪称ADAS进入主流市场的“关键钥匙”。
该架构创新性地将座舱信息娱乐（IVI）与ADAS功能集成于单一SoC，通过取代高功耗外设组件，使整体物料清单（BOM）成本大幅降低。
不仅如此，消除多SoC间的冗余框架后，系统时延显著下降，数据吞吐量提升，计算工作流程得以简化。
这种“座舱+ADAS”的统一系统设计，对于中国车企而言意义重大，这意味着能用更经济的方案快速实现L2+级辅助驾驶与智能座舱的同步升级。
全球超过20家车企采用，60多个国家和地区完成验证
截至目前，Snapdragon Ride平台已在全球60多个国家和地区完成验证，构建了覆盖超过600万公里独特车辆与交通数据的场景目录，测试总里程超过4.82亿公里，为安全可靠的量产提供了数据支撑。
技术优势的落地离不开生态体系的支撑。白皮书显示，超过20家全球及中国车企已宣布采用Snapdragon Ride平台开发ADAS功能车型。
国际阵营包括宝马集团、通用汽车、雷诺集团、Stellantis集团和大众集团（及其旗下CARIAD）等，中国市场则涵盖北汽集团、北京现代、奇瑞、一汽集团、零跑汽车、上汽通用、上汽大众等主流车企。
在开发支持方面，高通提供完整的硬件开发板、软件栈及基于云的流程管理环境，帮助车企优化AI模型部署。数据与仿真工厂则通过构建多样化驾驶场景，加速系统迭代优化，将开发周期从数年缩短至数月。
在安全领域，Snapdragon Ride平台遵循ISO 26262、IEC 61508等国际标准，内置冗余机制、实时监控诊断、安全启动与固件更新等特性，通过第三方权威机构认证。
展望：ADAS普及加速智能出行时代到来
随着中国汽车产业智能化转型，ADAS已从可选配置变为标配。高通Snapdragon Ride平台正推动驾驶辅助从“高端科技”向“大众日常”转变。
其带来的不仅是驾驶安全性与便利性的提升，更是整个汽车电子架构的革新——从分散的域控制器到集中式计算平台，从依赖外部地图到自主环境感知，从单一功能实现到座舱与驾驶的融合体验。
白皮书的发布，不仅展现了高通在ADAS领域的技术实力，更释放出明确信号：中国市场已成为全球驾驶辅助创新的核心战场。
相信在不久的未来，Snapdragon Ride平台将进一步降低ADAS技术门槛，真正推动驾驶辅助技术“飞入寻常百姓家”。
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