上海“大本营”的任务是供应端的产业促进，海外的“桥头堡”则负责市场端的全球采购。新能源汽车出海的终极目标，是从“走出去”变成“走进去”，全面融入当地市场
“组团”成为长三角新能源汽车产业出海的下一个关键词。
长三角三省一市新能源汽车产量占全国40%，全球占比超25%，是我国新能源汽车产业发展的重要高地。据统计，2024年长三角新能源汽车整车整机及零部件出口额超1600亿美元。今年以来，长三角新能源汽车出海的良好势头得以延续。
凭借强大的产业基础和创新优势，长三角地区在推动汽车产业“走出去”方面具有不可替代的作用。然而，面对国际贸易摩擦加剧、市场竞争白热化的挑战，如何抓住长三角一体化发展战略机遇，实现整合资源、突破瓶颈，是当前长三角新能源汽车产业出海路上的重要课题。
“集群出海”正逐渐成为共识，一个新能源汽车产业的“出海大本营”也随之在上海建立起来。
汽车供应链企业超过1万家
2024年6月，长三角“一带一路”高质量发展促进会在第六届长三角一体化发展高层论坛上揭牌。同年11月，在促进会指导下，长三角各城市汽车产业链企业共同发起成立了长三角“一带一路”高质量发展促进会·汽车产业链专业委员会（以下简称“促进会汽车专委会”）。自成立以来，促进会汽车专委会已吸纳长三角地区70余家商协会成为团体会员，构建起覆盖沪苏浙皖41个城市、超过1万家企业参与的供应链网络。
长三角新能源汽车出海基地由促进会汽车专委会牵头，上海市汽车零部件行业协会、江苏省汽车行业协会、浙江省汽车行业协会、安徽省汽车工程学会联合共建，长三角新能源汽车出海基地落户上海。
该基地地处上海北虹桥商务区，占地100亩、总建筑面积8万平方米，包括12栋楼宇。促进会汽车专委会秘书长朱仲升表示，出海基地的服务范围覆盖新能源汽车整车及零部件，集技术交流、采购对接、标准互认、售后服务、渠道建设、品牌建设、投资并购、招商引资、供应链金融、仓储物流、信息数据、展示展览多项功能于一体。
不同于外贸领域的其他工业产品，新能源汽车抵达目的地市场后，不过是“万里长征第一步”。在海外市场的售后服务、仓储物流、零配件供应等一系列问题才是真正的挑战，可谓千头万绪。因此，将企业“单打独斗”变成“组团出海”，不仅能够有效实现降本增效，更有助于在海外市场树立起中国新能源汽车产业的整体品牌形象。
铺开一张“4小时产业圈”
位于北虹桥的出海基地，可以视作长三角新能源汽车产业出海的“大本营”。据朱仲升介绍，基地内未来将建设起长三角41个城市会客厅，为每个城市提供约500平方米的展示空间，全方位呈现城市新能源汽车产业特色、发展规模、未来产业规划及重点企业品牌展示，助力城市提升整体形象与影响力。根据规划，城市会客厅未来将定期举办“城市周”“主题月”“年度峰会”等系列活动，成为长三角各城市在上海开展招商引资、招才引智和发展产业的核心窗口。
上海开发“大脑”芯片和智能网联，江苏提供“心脏”动力电池，浙江完成“身体”的一体化压铸，安徽再将它们组装成整车。在汽车行业，长三角新能源汽车“4小时产业圈”的提法为人乐道。这一“产业圈”，为“组团出海”提供了坚实基础。
叶子明是上海一家新能源汽车及零部件出口企业的负责人。身处汽车行业多年，叶子明认为长三角地区新能源汽车产业优势明显，具备“组团出海”的天然优势：“经过多年发展，长三角三省一市在新能源汽车领域各自的功能定位正在逐渐清晰，‘整车—电池—芯片—零部件’的链条已经初步形成。与此同时，出海已然是行业的大势所趋。这样的大背景下，更需要一个能够有效提供公共服务的平台，为企业指明出海的方向、增强出海的底气。”
另一方面，出海基地建设海外统一的维保中心、营销渠道、物流体系的构想，对于行业企业也颇具吸引力。叶子明表示，新能源汽车零配件数量众多，技术层面也与传统燃油车有显著区别。即便是“大牌”主机厂，在海外市场的售后配套依然无法高枕无忧，也可能面对配件供应周期长、现地维保技术储备不足的情况。因此，在目的地市场形成合力，零部件生产企业与主机厂协同出海，更可能实现事半功倍的效果。
打通出海“最后一公里”
除了“大本营”，基地还计划在未来五年建设9个海外基地，推动跨境项目合作。同时，基地还将建设全球采购促进中心，在150余个共建“一带一路”国家设置首席商务代表，作为入驻出海基地企业产品在目标国的“总代理”。
目前，海外基地的建设已经跨出坚实一步。今年4月，出海基地与当地企业达成合作意向，在哈萨克斯坦阿斯塔纳设立了中亚合作中心。朱仲升表示，中亚合作中心联合哈萨克斯坦政府及本地企业共同运营，目标辐射中亚、里海沿岸等23个国家。
“上海‘大本营’的任务是供应端的产业促进，海外的‘桥头堡’则负责市场端的全球采购。新能源汽车出海的终极目标，是从‘走出去’变成‘走进去’，全面融入当地市场。因此，来自当地的助力就显得至关重要。作为共建‘一带一路’的首倡地，我们把第一站选在了中亚。”朱仲升说。
朱仲升表示，中亚合作中心的核心价值在于建设起了本地化的服务网络，未来能够在采购、营销、售后等方面解决国内新能源汽车企业出海的“最后一公里”难题。出海基地的落地，有望让长三角新能源汽车产业从“制造集群”向“全球产业组织者”的角色跃迁，实现“长三角制造+全球交付”的产业闭环。
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