5月11日消息，自2019年进入车险市场以来，特斯拉一直试图为电动车主提供更低保费，并利用其FSD（全自动驾驶）技术动态评估驾驶风险。
然而，特斯拉的车险业务却面临着严重的亏损问题，其理赔成本不断侵蚀盈利空间。
根据S&P Global的数据，特斯拉保险业务的赔付率在2024年达到了103.3%，这一数字远超美国车险行业66.1%的平均赔付率。
特斯拉保险业务的历史赔付率表现一直不佳，2023年赔付率为114.7%，2022年更是高达116.6%，而同期行业平均赔付率分别为75.4%和80.1%。
尽管特斯拉将零部件销售和维修服务等收入计入服务与其他收入项中，但保险部分的亏损仍然难以弥补。
此外，特斯拉车险业务还面临着诸多问题，车主对特斯拉保险的投诉不断，维修体验差，加之近期海外抗议活动导致特斯拉汽车遭毁坏，保费仍在上涨。
在美国，Model Y的平均保费同比最高上涨了30%，而特斯拉碰撞维修费用平均比传统燃油车高出32%，这进一步推高了保险成本。
外媒认为，特斯拉保险业务在客服、理赔与维修端几乎没有成本压缩空间，如果无法有效控制赔付率，该部门可能面临长期亏损甚至消失的风险。
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